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- 2009.08.21 Friday
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- バルブ交換
- 2009.08.21 Friday
- category: Exterior
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ナンバー灯をホワイト光にしました。ノーマルはオレンジ？色でもっさりしているので今風にチェンジです。
でも流行りのLEDではなく普通のハロゲン＾＾；
LEDは高いし、ナンバーをそんな思いっきり照らさなくてもいいでしょ＾＾；
純正は12V5Wですが、12V10Wでも警告灯付きません（個体差があると思いますが・・・）
左がノーマル、右が変更後
夜みてみたら、白くて結構明るいです。 - comments(30), trackbacks(0), -
- スピーカーグレードアップ
- 2009.06.01 Monday
- category: Interior
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車のスピーカーを交換しました^^
スピーカーをツィーターとミッドレンジに分け、もともと純正があった位置をツィーターとし、ミッドレンジをドアを加工して新規取り付けしました。音源はをそれぞれの音域を担当するスピーカーに振り分けられます。
FOCALというおフランスなスピーカーをチョイス。繊細な音の表現で定評があります。
スピーカーなんてもともと付いてるし、あえて替える程のものではないかもしれませんが、フロント右側から音が出なくなったので交換を決意。
それなりのスピーカーをポン付けでもよかったのですが、この際だからグレードアップ！当然？後席スピーカーはカット。
交換後はヴォーカルの息づかいや、ギターの音がより明確に聴こえるようになりました。さすがおフランスなだけあって上品な音。
ただ外部アンプじゃないし、サブウーファーも付けていないので、低音や力強さには欠けるかな〜？慣らすにつれ良くなってきた気はしますが。
まだまだ発展の余地アリ^^ - comments(3), trackbacks(0), -
- unter der Kirsche
- 2009.04.12 Sunday
- category: Free talk
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天気も良かったので、お花見気分で撮ってみました^^
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- ウッドシフトノブ
- 2009.03.26 Thursday
- category: Interior
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お久しぶりです。車検は無事終わりました。
最近ウッドの感触の虜（笑）になってしまい、シフトノブもオールウッドタイプに交換^^
なんとなく^^;
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- ///AMGエンブレム
- 2008.11.17 Monday
- category: Exterior
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またまたお久しぶりです。
///AMGトランクエンブレムを装着しました。94年式W124のAMGコンプリートカーに付いていたエンブレムは現行のものとは異なり一体型です。いまさらこだわりはないので手に入れやすい現行AMGエンブレムでもいいかなとも思いましたが、白のボディにはこちらの方が文字がくっきり見えると思います。
トランクといえば、実は私のCE君のトランクはちょっとノーマルとは違います。ただのEU仕様のトランクだべ？とおっしゃるなかれ、たしかにそのとおりなのですが、クーペは94年のマイナーチェンジの時、セダンのようにメッキモール付のトランクにはならず、93年以前と同じ形のままでした。（クーペ系は台数が出ないのでコストの都合で見送られたらしい。そもそもセダンとクーペのトランクが違うというのも驚き。）だから本来クーペの場合は94年式であってもセダンと同様のメッキモール付トランクはあり得ないのです。
※写真は車検が終わってエンブレム貼ったらUPします〜 - comments(0), trackbacks(0), -
- Es ist jetzt Sommer...
- 2008.08.03 Sunday
- category: Free talk
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お久しぶりです。最近暑くて不快過ぎますがいかがお過ごしでしょうか。うちのCE君はエアコン修理の甲斐あって快適にドライブしています。
特にネタはないのですが、60日以上放っておくと勝手にスポンサー記事が一番上に来てしまうようなので更新しました＾＾；
124、特にクーペは横からのスタイルがカッコいいですね〜。
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- 整備後感想
- 2008.05.30 Friday
- category: Maintenance
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整備から戻ってきました。感想は以下、、、
エアコン修理：
当然ながら冷風がよく出るようになりました。でも「寒っ」という程は効きません。やはり完全にするにはエバポ交換が必須なのかも･･･
足回りブッシュ類交換：
まだ新品なので、ステアリング操作が重いというか固い感じがします。これが新車の感覚なのか、しばらく乗ってなかったからまだ慣れてないだけなのか不明。
BTSキット：車高を下げるとカッコいい反面、使い勝手が悪くなるのでノーマルでいましたが、足回りがヘタってきたのを機に交換。運転席に座っても、下がったという感じはしません。乗り心地は少し固めという程度で悪いとは思いません。ホイールアーチの隙間は指４本→1.8本になりました。あ、ブレーキは前につんのめる感じが無くなりバツグンに効きます。でもリアも4ポットって、どんだけ激しく走るんだ〜（笑）
その他：
細かいところではボンネットインシュレーター、POSケーブル、バッテリーケーブル、燃料タンクキャップのゴムパッキン、エンジンルームのパッキンも交換しました。
一番のお気に入りはドアハンドルの同色化です。これだけでかなり近代化した印象を受けます。
次の出費は割り増し付自動車税か、、、ハァ〜
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- W210
- 2008.05.11 Sunday
- category: Free talk
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代車でW124の後継車W210/E320に乗っています。
操作系は軽く、巷で言われているように、良くも悪くも国産車のようです。14万キロ走行しているとはいえドアの開閉音がイマイチ。
１本ワイパーやステアリングはW124と共通、メーターもほぼ同じなのでボディは大きくなっているもののあまり違和感はないかもしれません。
しかしW124と比較するとかなりハイテクが駆使されていて、電動収納ミラーはモチロン、速度反応式ワイパー等も装備。V6なので吹けあがりも軽い。
質感という点でW124と比較するのは何ですが、乗用車として普通にうちに置いておいてあって乗るぶんにはこれはこれでいいかも。
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- 整備途中経過
- 2008.04.12 Saturday
- category: Maintenance
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ホイール＆ブレーキシステムが完成しました。
ホイールは昨今17インチでは普通すぎるので18インチにしちゃいました。
鍛造の“Neez Euro Five” 私は特にツライチ好きでという訳でないので気にしていなかったものの、SHOPの薦めでリアは235になりました。このホイールはデザインよりも性能重視で選んだのですが、実物をみると自分で思っていたより似合ってます。
戻ってきたのも束の間、すぐエアコン系整備に出します。
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- 整備色々
- 2008.03.23 Sunday
- category: Maintenance
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先日、ステアリングの交換、トランクモールをカーボンタイプに変更してきました。なかなか良いです。ステアリングはツルツルとしたウッドの感触がなんとも気持ちよいです。必ず手に触れる部分だけに満足度は高いです。もっと早く交換すればよかった。
で、本日はCE君のリフレッシュのため入庫。内容は以下、、、
エアコンのコンプレッサーガス漏れオーバーホール、ブロアファン、フィルター交換。
ショック・サスをBilstein BTSキットへ変更。
ホイールを “Euro Five”8.0J×18 et38へ変更。タイヤは225/40-18。
リアブレーキをPorsche993用Brembo 4ポットキャリパー、ドリルドローターへ変更。
Fアッパーマウント、ステアリングタイロッド、ドラットリンク、ステアリングダンパー、アイドラアームブッシュ、Fロアーアームブッシュキット、Fショックブーツ、Fショックバッファ、Ｆスタビライザーブッシュ交換。
ボンネットインシュレーター、E.g.ルーム内ゴムパッキン交換。
EXシステム一部変更。
小キズ板金塗装。
部品は自分で購入し、取り付けはプロに依頼です。あともしかしたらスロットルアクチュエーターも交換になってしまうかも。（フューエルリレー交換では前述の始動不良は直りませんでした。アクセルを少し踏みつつセルを回せば大丈夫なようです）
とりあえずこんな感じ。実施後にまた感想書きます。 - comments(0), trackbacks(0), -
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